2026年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（非連結）
スカイマーク株式会社 (9204)
決算評価: 普通主要業績指標
AI財務分析レポート
1. 総評
スカイマーク株式会社（2026年3月期第1四半期、2025年4月1日～6月30日）。当期は事業収益が微増し過去最高を記録した一方、為替差損の影響で経常・純損失が拡大し、業績は横ばいからやや後退。営業損失は事業費抑制により縮小したが、全体として厳しい航空市況下での収益性向上が課題。前期比主な変化点は、事業収益+37百万円、営業損失改善552百万円、純損失拡大1,258百万円、純資産減少3,802百万円。
2. 業績結果
| 項目 | 当期（百万円） | 前年同期比（%） |
|---|---|---|
| 売上高（事業収益） | 23,579 | 0.2 |
| 営業利益 | △1,630 | －（改善） |
| 経常利益 | △3,113 | －（悪化） |
| 当期純利益 | △2,774 | －（悪化） |
| 1株当たり当期純利益（EPS） | △46.06 | － |
| 配当金 | － | － |
業績結果に対するコメント：
事業収益は旅客単価向上により微増（過去最高）も、有償旅客数は価格競争激化で6.9%減。事業費は機材保守委託費減少で2.7%減り、営業損失を縮小させた。主要収益源は単一セグメントの航空事業。特筆は為替差損1,054百万円計上による経常・純損失拡大。コスト抑制努力が奏功したが、物価高騰・補助金縮小が継続圧力。
3. 貸借対照表（バランスシート）
【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-------------------|---------------|------------| | 流動資産 | 36,411 | △3,013 | | 現金及び預金 | 24,489 | △1,529 | | 受取手形及び売掛金（営業未収入金） | 5,826 | +359 | | 棚卸資産（貯蔵品） | 38 | △18 | | その他 | 5,058 | △2,825 | | 固定資産 | 68,193 | +3,729 | | 有形固定資産 | 18,673 | +2,911 | | 無形固定資産 | 271 | +53 | | 投資その他の資産| 49,248 | +765 | | 資産合計 | 104,604 | +716 |
【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-------------------|---------------|------------| | 流動負債 | 55,506 | +5,609 | | 支払手形及び買掛金（営業未払金） | 4,838 | +1,033 | | 短期借入金 | 20,000 | 0 | | その他 | 30,668 | +4,576 | | 固定負債 | 25,779 | △1,092 | | 長期借入金 | 7,500 | 0 | | その他 | 18,279 | △1,092 | | 負債合計 | 81,286 | +4,517 |
【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |------------------------|---------------|------------| | 株主資本 | 23,880 | △2,955 | | 資本金 | 100 | 0 | | 利益剰余金 | 5,903 | △2,955 | | その他の包括利益累計額 | △562 | △846 | | 純資産合計 | 23,317 | △3,802 | | 負債純資産合計 | 104,604 | +716 |
貸借対照表に対するコメント：
自己資本比率22.3%（前期26.1%）と低下、安全性に懸念。流動比率0.66倍（36,411/55,506）、当座比率0.44倍（推定、現金中心）と低水準で短期流動性に課題。資産は固定資産増（航空機関連投資1,715百万円、シミュレーター1,623百万円）が主因、負債は契約負債+3,450百万円、デリバティブ債務増。純資産減は純損失・配当影響。
4. 損益計算書
| 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | 売上高比率 |
|---|---|---|---|
| 売上高（事業収益） | 23,579 | +0.2% | 100.0% |
| 売上原価（事業費） | 23,444 | △2.7% | 99.5% |
| 売上総利益 | 135 | － | 0.6% |
| 販売費及び一般管理費 | 1,765 | +8.4% | 7.5% |
| 営業利益 | △1,630 | －（改善） | △6.9% |
| 営業外収益 | 261 | △80.9% | 1.1% |
| 営業外費用 | 1,744 | ＋731% | 7.4% |
| 経常利益 | △3,113 | －（悪化） | △13.2% |
| 特別利益 | 記載なし | - | - |
| 特別損失 | 記載なし | - | - |
| 税引前当期純利益 | △3,113 | － | △13.2% |
| 法人税等 | △339 | - | △1.4% |
| 当期純利益 | △2,774 | －（悪化） | △11.8% |
損益計算書に対するコメント：
売上総利益率0.6%（前期△2.4%）と黒字転換、営業利益率△6.9%（改善）。経常赤字拡大は営業外費用急増（為替差損主因）。ROEは純資産減で悪化推定。コスト構造は事業費99.5%が重く、販管費増。変動要因は事業費抑制と為替影響。
5. キャッシュフロー（記載があれば）
記載なし（四半期キャッシュ・フロー計算書未作成）。減価償却費639百万円。
6. 今後の展望
- 会社公表業績予想（通期）：事業収益117,300百万円（+7.7%）、営業利益2,000百万円（+9.5%）、経常利益2,100百万円（+176.2%）、純利益1,200百万円、EPS19.93円。変更なし。
- 中期計画：収益性高い事業構造変革、2027年3月期以降成長準備（手数料改定、新運賃、国際チャーター）。
- リスク要因：物価高騰、価格競争、為替変動、中東情勢・関税政策。
- 成長機会：国内旅行シフト、インバウンド、顧客利便性向上施策。
7. その他の重要事項
- セグメント別業績：単一セグメント（航空事業）のため記載省略。
- 配当方針：第2四半期末・期末基準日。2026年3月期予想0.00円（前期合計3.00円）、期末未定。
- 株主還元施策：記載なし。
- M&Aや大型投資：航空機購入建設仮勘定1,715百万円、シミュレーター投資。
- 人員・組織変更：記載なし。
- その他：7月31日シンジケートローン20,000百万円借換実行（返済期限2026年7月31日）。