2025年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（非連結）
スカイマーク株式会社 (9204)
決算評価: 悪い主要業績指標
AI財務分析レポート
1. 総評
スカイマーク株式会社（非連結、2025年3月期第3四半期、2024年4月1日～12月31日）。当期は国内旅行需要とインバウンドの堅調により事業収益が過去最高を更新したが、燃料高・円安・インフレによるコスト増が利益を圧迫し、大幅減益となった。総資産は減少したものの、純資産増加と自己資本比率改善で財務体質は安定。通期業績予想を下方修正しており、コスト抑制と単価引き上げが課題。
前期比主な変化点：事業収益+4.5%、営業利益-68.0%、総資産-6.1%、純資産+4.9%。
2. 業績結果
| 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） |
|---|---|---|
| 売上高（事業収益） | 81,736 | +4.5 |
| 営業利益 | 1,695 | △68.0 |
| 経常利益 | 2,038 | △68.2 |
| 当期純利益（四半期純利益） | 2,663 | △25.8 |
| 1株当たり当期純利益（EPS） | 45.07円 | - |
| 配当金 | 記載なし（期末未定） | - |
業績結果に対するコメント： - 増収減益。旅客数6,195,436名（+3.3%）と需要増で収益拡大も、事業費+9.2%（燃料・人件費増）が主因。 - 単一セグメント（航空事業）。特筆：7四半期連続過去最高収益、JCSI国内長距離交通部門3年連続1位。 - 通期予想（修正後）：事業収益107,500百万円（+3.3%）、営業利益600百万円（△87.1%）、当期純利益1,500百万円（△50.0%）。
3. 貸借対照表（バランスシート）
【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動資産 | 36,668 | △7,805 | | 現金及び預金 | 22,640 | △4,269 | | 受取手形及び売掛金 | 3,750 | △2,002 | ※営業未収入金 | 棚卸資産 | 46 | △24 | ※貯蔵品 | その他 | 10,232 | △1,510 | ※未収入金・前払費用等合算 | 固定資産 | 67,319 | +1,002 | | 有形固定資産 | 15,763 | +1,864 | | 無形固定資産 | 177 | △104 | | 投資その他の資産 | 51,378 | △758 | | 資産合計 | 103,988 | △6,802 |
【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動負債 | 46,746 | △10,273 | | 支払手形及び買掛金 | 3,345 | △705 | ※営業未払金 | 短期借入金 | 20,000 | 0 | | その他 | 23,401 | △9,568 | ※契約負債・引当金等合算 | 固定負債 | 28,021 | +2,108 | | 長期借入金 | 8,000 | △1,250 | | その他 | 20,021 | +3,358 | ※引当金等合算 | 負債合計 | 74,768 | △8,164 |
【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |----------------------------|---------------|-----------------| | 株主資本 | 27,352 | +1,871 | | 資本金 | 100 | 0 | | 利益剰余金 | 9,375 | +954 | | その他の包括利益累計額 | 1,867 | △509 | ※繰延ヘッジ損益 | 純資産合計 | 29,220 | +1,363 | | 負債純資産合計 | 103,988 | △6,802 |
貸借対照表に対するコメント： - 自己資本比率28.1%（前25.1%、+3.0pt）と改善、純資産増加は利益計上と自己株式処分（譲渡制限付報酬）が寄与。 - 流動比率78.5%（36,668/46,746、当座比率は現金中心で低め）と短期安全性に課題も、借入金安定。 - 資産構成：投資その他資産（長期預け金等）が約半分。変動点：現金減少（設備投資・配当）、契約負債減少（前受減少）、引当金変動（整備実施）。
4. 損益計算書
| 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） |
|---|---|---|---|
| 売上高（事業収益） | 81,736 | +4.5 | 100.0 |
| 売上原価（事業費） | 74,880 | +9.2 | 91.6 |
| 売上総利益 | 6,855 | △28.7 | 8.4 |
| 販売費及び一般管理費 | 5,160 | +19.3 | 6.3 |
| 営業利益 | 1,695 | △68.0 | 2.1 |
| 営業外収益 | 1,192 | △37.3 | 1.5 |
| 営業外費用 | 849 | +9.5 | 1.0 |
| 経常利益 | 2,038 | △68.2 | 2.5 |
| 特別利益 | 66 | - | 0.1 |
| 特別損失 | 記載なし | - | - |
| 税引前当期純利益 | 2,105 | △67.2 | 2.6 |
| 法人税等 | △558 | - | -0.7 |
| 当期純利益 | 2,663 | △25.8 | 3.3 |
損益計算書に対するコメント： - 各段階収益性低下：売上総利益率8.4%（前12.3%）、営業利益率2.1%（前6.8%）。ROE（簡易算）：約9.2%（純利益/平均純資産）。 - コスト構造：変動費（燃料等）中心、販管費増（人件費投資）。変動要因：燃料高・円安で事業費急増、為替差益減少。 - 税効果：法人税等調整額△582百万円で純利益押し上げ。
5. キャッシュフロー（記載があれば）
記載なし。減価償却費：2,073百万円（前1,840百万円）。
6. 今後の展望
- 通期業績予想（修正）：事業収益107,500百万円（+3.3%）、経常利益1,500百万円（△79.9%）、EPS25.44円。下方修正はコスト増反映。
- 中期計画：顧客満足向上（JCSI1位継続）、オペレーション改善。
- リスク：燃料価格・為替変動、物価高。
- 成長機会：インバウンド・国内需要堅調、単価引き上げ・コスト管理。
7. その他の重要事項
- セグメント別：単一（航空事業）、記載省略。
- 配当方針：第2四半期末29円実施、期末未定。
- 株主還元：自己株式処分（譲渡制限付報酬1,291,300株、資本剰余減少387百万円）。
- M&A・投資：記載なし（設備投資言及）。
- 人員・組織：人材投資実施、詳細記載なし。