1. 総評

日産東京販売ホールディングス株式会社の2025年4月1日～2025年12月31日の業績は、自動車販売環境の悪化により売上高・利益が前年同期を大幅に下回った。新車販売台数17.1%減が最大の要因で、電気自動車「リーフ」を含む電動車戦略やコスト削減が奏せず、営業利益率は3.2%（前年同期5.6%）に低下。一方、自己資本比率60.8%（前期比+2.5ポイント）と財務体質は改善している。

2. 業績結果

業績結果に対するコメント： - 販売台数減少：新車登録台数17.1%減（東京都内市場は+1.5%増にも関わらず） - 新型車の遅延影響：軽自動車「ルークス」の需要集中で納車遅延発生 - 収益源の悪化：自動車販売事業の営業利益率が3.2%に低下（前年同期5.6%） - 特記事項：特別利益で350百万円の受取補償金を計上

3. 貸借対照表

【資産の部】（単位：百万円） | 科目 | 金額 | 前期比 | |------|------|--------| | 流動資産 | 32,317 | △11.0% | | 現金及び預金 | 14,270 | △14.8% | | 受取手形・売掛金 | 2,560 | △30.4% | | 棚卸資産 | 12,914 | △2.6% | | 固定資産 | 62,720 | +3.2% | | 有形固定資産 | 52,063 | +3.3% | | 無形固定資産 | 686 | △15.1% | | 資産合計 | 95,037 | △2.1% |

【負債の部】 | 科目 | 金額 | 前期比 | |------|------|--------| | 流動負債 | 19,720 | △26.2% | | 買掛金 | 8,988 | △16.4% | | 固定負債 | 17,531 | +27.7% | | 長期借入金 | 11,083 | +39.8% | | 負債合計 | 37,252 | △7.9% |

【純資産の部】 | 科目 | 金額 | 前期比 | |------|------|--------| | 資本金 | 13,752 | 0.0% | | 利益剰余金 | 37,885 | △5.2% | | 自己株式 | △32 | △98.9% | | 純資産合計 | 57,785 | +2.0% |

貸借対照表に対するコメント： - 自己資本比率60.8%（前期58.3%）で財務健全性向上 - 流動比率163.9%（前期135.9%）だが現預金14,270百万円△14.8%減 - 長期借入金が3,153百万円増加し、有利子負債が拡大 - 自己株式を2,975百万円消却（117,300株残）

4. 損益計算書

（単位：百万円） | 科目 | 金額 | 前期比 | 売上高比率 | |------|------|--------|-----------| | 売上高 | 95,179 | △10.6% | 100.0% | | 売上原価 | 71,839 | △10.2% | 75.5% | | 売上総利益 | 23,339 | △11.7% | 24.5% | | 販管費 | 20,315 | △0.8% | 21.3% | | 営業利益 | 3,024 | △49.2% | 3.2% | | 経常利益 | 3,116 | △47.6% | 3.3% | | 当期純利益 | 2,320 | △40.1% | 2.4% |

損益計算書に対するコメント： - 営業利益率3.2%（前年同期5.6%）で収益性悪化 - 販管費は20,315百万円（△0.8%）と抑制も、売上減で費用率21.3%に上昇 - 営業外収益585百万円（前年486百万円）で金融資産運用が貢献

5. キャッシュフロー

記載なし

6. 今後の展望

• 通期予想（2026年3月期）：売上高132,000百万円（△6.8%）、当期純利益2,700百万円（△37.4%）
• 成長戦略：電動車ラインナップ強化（新型リーフ）、個人リース拡大
• リスク要因：半導体不足継続、競合他社のEV戦略激化
• 配当方針：DOE導入で年間配当27.00円（前期24.00円）に増配予定

7. その他の重要事項

• セグメント：自動車関連事業単一（販売/整備/中古車）
• M&A戦略：記載なし
• 人員削減：記載なし
• IR方針：決算説明会未開催、短信のみで情報開示 ```