適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 日産東京販売ホールディングス株式会社の2026年3月期第1四半期（2025年4月1日～2025年6月30日）は、売上高が前年同期比6.9%減の31,973百万円、営業利益が50.1%減の861百万円と大幅減益となった。新車販売減少と中古車相場軟化が主因だが、整備事業の好調が下支え。総資産は3.6%減の93,606百万円ながら、純資産は0.9%増の57,123百万円、自己資本比率61.0%（前期58.3%）と財務基盤は強化された。前期比で現金減少や棚卸増加が目立つが、負債も9.8%減と健全。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益）| 31,973 | △6.9 | | 営業利益 | 861 | △50.1 | | 経常利益 | 1,101 | △39.5 | | 当期純利益 | 994 | △15.8 | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 16.73円 | - | | 配当金 | - | - | **業績結果に対するコメント**： 売上減は新車登録台数11.4%減（新型車効果一巡）と中古車相場軟化が要因。一方、ストックビジネスの整備事業は入庫台数安定で貢献。営業利益率は前期2.69%から当期2.69%横ばいだが、販管費微増（6,726百万円）が圧迫。特別利益392百万円（受取補償金350百万円等）が純利益を支え、EPS16.73円を維持。主要収益源は単一セグメント「自動車関連事業」。特筆は電動車・リース拡販推進。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|------------------| | 流動資産 | 32,039 | △4,266 | | 現金及び預金 | 12,158 | △4,583 | | 受取手形及び売掛金 | 3,034 | △642 | | 棚卸資産 | 14,214 | +1,169 | | その他 | 2,631 | +26 | | 固定資産 | 61,566 | +791 | | 有形固定資産 | 50,971 | +564 | | 無形固定資産 | 769 | △39 | | 投資その他の資産 | 9,826 | +268 | | **資産合計** | 93,606 | △3,475 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|------------------| | 流動負債 | 22,766 | △3,942 | | 支払手形及び買掛金 | 10,530 | △225 | | 短期借入金 | 1,679 | 0 | | その他 | 10,557 | △3,717 | | 固定負債 | 13,715 | △12 | | 長期借入金 | 7,585 | △345 | | その他 | 6,130 | +333 | | **負債合計** | 36,482 | △3,954 | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |----------------------------|---------------|------------------| | 株主資本 | 51,238 | +280 | | 資本金 | 13,752 | 0 | | 利益剰余金 | 40,249 | +280 | | その他の包括利益累計額 | 5,885 | +199 | | **純資産合計** | 57,123 | +479 | | **負債純資産合計** | 93,606 | △3,475 | **貸借対照表に対するコメント**： 自己資本比率61.0%（前期58.3%）と向上、安全性高い。流動比率140.7%（流動資産/流動負債）、当座比率53.4%（(流動資産-棚卸)/流動負債）と流動性十分。資産構成は固定資産中心（66%）、土地30,065百万円が安定基盤。主な変動は現金減少（4,583百万円減）と棚卸増加（商品等+897百万円）、負債減は賞与引当・未払法人税等減少による。全体的にキャッシュ確保と負債圧縮が進む。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） | |------------------|---------------|-------------|----------------| | 売上高（営業収益） | 31,973 | △6.9 | 100.0 | | 売上原価 | 24,386 | △6.2 | 76.3 | | **売上総利益** | 7,587 | △9.1 | 23.7 | | 販売費及び一般管理費 | 6,726 | +1.5 | 21.0 | | **営業利益** | 861 | △50.1 | 2.7 | | 営業外収益 | 411 | +81.9 | 1.3 | | 営業外費用 | 170 | +29.8 | 0.5 | | **経常利益** | 1,101 | △39.5 | 3.4 | | 特別利益 | 392 | - | 1.2 | | 特別損失 | 42 | +50.0 | 0.1 | | 税引前当期純利益 | 1,450 | △19.0 | 4.5 | | 法人税等 | 456 | △25.4 | 1.4 | | **当期純利益** | 994 | △15.8 | 3.1 | **損益計算書に対するコメント**： 売上総利益率23.7%（前期24.3%）微減、原価率改善も販管費増で営業利益率2.7%（前期5.0%）急低下。営業外収益増（受取手数料等）と特別利益（補償金）が経常利益を下支え。ROEは純利益増加分で純資産比1.7%程度（単純算）。コスト構造は原価76%・販管21%で販売依存。変動要因は売上減と販管微増、特別利益一時的。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） 記載なし（四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成せず）。減価償却費733百万円（前期693百万円）。 ### 6. 今後の展望 - 会社公表業績予想（通期）：売上高145,000百万円（+2.4%）、営業利益7,000百万円（△5.6%）、経常利益6,500百万円（△11.8%）、純利益4,000百万円（△7.2%）、EPS67.29円。 - 中期経営計画：電動化リーダー、安全・運転支援技術、モビリティ事業の3本柱。地域密着営業と電動車・リース拡販で収益基盤強化。 - リスク要因：自動車市場変動、新車販売低迷、中古相場軟化。 - 成長機会：EV/e-POWER推進、整備ストックビジネス安定。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績：単一セグメント「自動車関連事業」のため記載省略。 - 配当方針：通期24.00円（第2四半期末12円、期末12円）予想、変更なし。 - 株主還元施策：安定配当維持。 - M&Aや大型投資：記載なし。 - 人員・組織変更：記載なし。発行済株式66,635,063株（変動なし）。