適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 三菱自動車工業株式会社の2026年3月期第2四半期（中間期、2025年4月1日～2025年9月30日）の連結業績は、グローバル販売台数前年同期比6%減の38万4千台、売上高1兆2,613億円（3.5%減）と低迷し、営業利益17,253百万円（81.0%減）、親会社株主帰属中間純損失9,231百万円（前年同期黒字から赤字転落）と大幅悪化。主な変化点は売上総利益率の低下（14.5%→15.3%だが絶対額減）、特別損失増（米国環境クレジット評価損7,061百万円等）、棚卸資産増加によるキャッシュ支出超。財政状態は総資産2兆1,588億円（前期末比3.9%減）、自己資本比率40.2%（41.6%）と安定を維持も、有利子負債増加が課題。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益）| 1,261,259 | △3.5 | | 営業利益 | 17,253 | △81.0 | | 経常利益 | 15,824 | △77.1 | | 当期純利益（親会社株主帰属）| △9,231 | － | | 1株当たり当期純利益（EPS）| △6.90 | － | | 配当金（第2四半期末）| 5.00円 | △33.3 | **業績結果に対するコメント**： - 増減要因: 売上減は販売台数減少と価格競争激化（中国メーカー等）。営業利益急減は売上原価増（1兆680億円、4.3%増、主に原材料・物流費）、販売管理費抑制も追いつかず。特別損失15,236百万円（前年1,945百万円）は米国環境クレジット評価損7,061百万円と関係会社出資金売却損6,271百万円が主因で純損失転落。 - 事業セグメント: 自動車事業売上1兆2,449億円（△4.0%）、営業利益156億円（△82.4%）。金融事業売上250億円（＋10.4%）、営業利益15億円（△31.8%）。 - 特筆事項: 連結範囲変更（新規1社、除外2社）あり。EPSは期中平均株式数減少影響。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動資産 | 1,365,180 | △25,951 | | 現金及び預金 | 324,981 | △127,529 | | 受取手形及び売掛金 | 158,225 | ＋4,026 | | 棚卸資産 | 405,913 | ＋33,108 | | その他 | 476,071 | ＋12,444 | | 固定資産 | 793,592 | △61,197 | | 有形固定資産 | 533,979 | ＋9,610 | | 無形固定資産 | 50,253 | △915 | | 投資その他の資産 | 209,359 | △69,892 | | **資産合計** | 2,158,772 | △87,148 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動負債 | 1,003,739 | △197 | | 支払手形及び買掛金 | 432,169 | ＋5,176 | | 短期借入金 | 89,843 | ＋67,192 | | その他 | 481,727 | △72,565 | | 固定負債 | 247,187 | △21,231 | | 長期借入金 | 102,982 | △27,478 | | その他 | 144,205 | △3,753 | | **負債合計** | 1,250,926 | △21,429 | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------------|---------------|-----------------| | 株主資本 | 852,322 | △62,066 | | 資本金 | 284,382 | 0 | | 利益剰余金 | 438,470 | △62,139 | | その他の包括利益累計額 | 15,180 | △4,833 | | **純資産合計** | 907,845 | △65,720 | | **負債純資産合計** | 2,158,772 | △87,148 | **貸借対照表に対するコメント**： - 自己資本比率: 40.2%（前期末41.6%）、純資産減少も安定水準。自己資本867,502百万円（前期934,402百万円）。 - 流動比率: 約1.36倍（流動資産/流動負債、安定）、当座比率は現金中心で健全だが棚卸増加注意。 - 資産・負債構成特徴: 流動資産中心（63%）、棚卸資産・販売金融債権増加（在庫調整）。有利子負債3,677億円（前期3,148億円、＋529億円）と財務負担増。 - 主な変動点: 現金減少（△1,275億円）、棚卸資産増加（△318億円）、有利子負債増加による資金調達。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） | |------------------|---------------|-------------|----------------| | 売上高（営業収益）| 1,261,259 | △3.5 | 100.0 | | 売上原価 | 1,068,064 | ＋4.3 | 84.7 | | **売上総利益** | 193,194 | △31.8 | 15.3 | | 販売費及び一般管理費| 175,941 | △8.6 | 14.0 | | **営業利益** | 17,253 | △81.0 | 1.4 | | 営業外収益 | 6,976 | △43.4 | 0.6 | | 営業外費用 | 8,405 | △75.2 | 0.7 | | **経常利益** | 15,824 | △77.1 | 1.3 | | 特別利益 | 3,522 | ＋422.4 | 0.3 | | 特別損失 | 15,236 | ＋683.5 | 1.2 | | 税引前当期純利益 | 4,111 | △93.9 | 0.3 | | 法人税等 | 9,321 | △59.5 | 0.7 | | **当期純利益** | △5,210 | － | △0.4 | **損益計算書に対するコメント**： - 各利益段階収益性: 売上総利益率15.3%（前期21.7%、原価率上昇）、営業利益率1.4%（6.9%、大幅低下）。経常利益率1.3%。 - 収益性指標: ROE（年率換算）推定大幅低下。売上高営業利益率低迷。 - コスト構造特徴: 原価率高（原材料・物流）、販管費抑制（研究開発費微増）。特別損失が純損失要因。 - 主な変動要因: 販売減・原価増、為替差損減少も特別損失急増。 ### 5. キャッシュフロー（記載あり） - 営業活動によるキャッシュフロー: △100,882百万円（前期＋59,591百万円、主に棚卸増加△31,786百万円、仕入債務減少△32,367百万円） - 投資活動によるキャッシュフロー: △66,715百万円（前期△52,822百万円、有形固定資産取得△57,043百万円） - 財務活動によるキャッシュフロー: ＋31,651百万円（前期△98,388百万円、短期借入金増加67,495百万円） - フリーキャッシュフロー: △167,597百万円（営業＋投資、悪化） 現金及び現金同等物期末残高: 3,250億円（前期末4,501億円、△1,251億円）。 ### 6. 今後の展望 - 業績予想（通期）: 売上高2,820,000百万円（前期比＋1.1%）、営業利益70,000百万円（△49.6%）、経常利益60,000百万円（△39.1%）、親会社株主帰属当期純利益10,000百万円（△75.6%）、EPS7.47円。中間実績踏まえ売上予想修正（従来2,860,000百万円から△40,000百万円）も利益据え置き。 - 中期経営計画・戦略: 記載なし（決算短信中心）。 - リスク要因: 米中対立・関税、価格競争、コスト上昇、為替変動、地政学リスク。 - 成長機会: 環境規制緩和期待、販売回復見込み。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績: 自動車（売上1兆2,449億円△4.0%、営業利益156億円△82.4%）、金融（売上250億円＋10.4%、営業利益15億円△31.8%）。 - 配当方針: 年間10.00円予想（第2四半期末5.00円、期末5.00円）。前期実績15.00円から減配。 - 株主還元施策: 配当維持中心、自己株式控除含む。 - M&Aや大型投資: 連結範囲変更（新規: ミツビシ・モーターズ・ファイナンス・フィリピンズ・インク、除外: ジヤトコ株式会社等）。有形固定資産投資継続。 - 人員・組織変更: 記載なし。