適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 ＡＮＡホールディングス株式会社の2025年3月期（連結、2024年4月1日～2025年3月31日）は、旅客需要回復により売上高が前期比10.0%増の2兆2,618億円と好調だったが、運航拡大に伴う整備費・人件費増で営業利益が5.4%減の1,966億円、当期純利益が2.6%減の1,530億円と減益となった。航空事業が主力として売上を牽引した一方、費用圧力が利益を圧迫。総資産は3兆6,203億円（前期比1.4%増）、自己資本比率31.2%（同1.9pt改善）と財務体質は強化された。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比（％） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益）| 2,261,856 | 10.0 | | 営業利益 | 196,639 | △5.4 | | 経常利益 | 200,086 | △3.6 | | 当期純利益 | 153,027 | △2.6 | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 325円58銭 | - | | 配当金 | 60円00銭 | +10円00銭 | **業績結果に対するコメント**： - 増収は国際線旅客（収入8,055億円、同10.6%増）、国内線旅客（7,039億円、同9.2%増）、貨物（1,873億円、同20.5%増）の需要回復が主因。航空事業全体売上高2兆587億円（同10.1%増）。 - 減益要因は運航規模拡大による整備機会増・人件費投資。航空関連事業（売上高3,372億円、同12.9%増も利益40億円、同40.4%減）、旅行事業（735億円、同6.3%減）は費用増で低調。 - 特筆事項：Peach旅客910万人（同2.6%減も収入1,393億円、同0.9%増）、AirJapan新ブランド収入117億円。持分法投資損益1,592百万円（同50.2%増）。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |------------------|---------------|----------| | 流動資産 | 記載なし | - | | 現金及び預金 | 記載なし | - | | 受取手形及び売掛金 | 記載なし | - | | 棚卸資産 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定資産 | 記載なし | - | | 有形固定資産 | 記載なし | - | | 無形固定資産 | 記載なし | - | | 投資その他の資産 | 記載なし | - | | **資産合計** | 3,620,297 | 1.4 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |------------------|---------------|----------| | 流動負債 | 記載なし | - | | 支払手形及び買掛金 | 記載なし | - | | 短期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定負債 | 記載なし | - | | 長期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | **負債合計** | 記載なし | - | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |--------------------------|---------------|----------| | 株主資本 | 記載なし | - | | 資本金 | 記載なし | - | | 利益剰余金 | 記載なし | - | | その他の包括利益累計額 | 記載なし | - | | **純資産合計** | 1,140,095 | 8.3 | | **負債純資産合計** | 3,620,297 | 1.4 | **貸借対照表に対するコメント**： - 自己資本比率31.2%（前期29.3%）と改善、自己資本1,130,317百万円（同8.2%増）。1株当たり純資産2,405円12銭（同8.2%増）。 - 流動比率・当座比率の詳細記載なし。総資産増加は事業拡大反映か。 - 主な変動：純資産増で財務安定化。航空機関連資産増加の可能性。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | 売上高比率（％） | |------------------|---------------|-------------|-----------------| | 売上高（営業収益）| 2,261,856 | 10.0 | 100.0 | | 売上原価 | 記載なし | - | - | | **売上総利益** | 記載なし | - | - | | 販売費及び一般管理費 | 記載なし | - | - | | **営業利益** | 196,639 | △5.4 | 8.7 | | 営業外収益 | 記載なし | - | - | | 営業外費用 | 記載なし | - | - | | **経常利益** | 200,086 | △3.6 | 8.8 | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 記載なし | - | - | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益** | 153,027 | △2.6 | 6.8 | **損益計算書に対するコメント**： - 営業利益率8.7%（前期10.1%）、経常利益率8.8%（同10.0%）、純利益率6.8%（同7.6%）と全段階で低下。ROE14.1%（同16.5%）。 - コスト構造：人件費・整備費増が主因。売上原価・販管費詳細なし。 - 主な変動要因：航空補償金計上も費用増が上回る。包括利益1万1,966億円（△34.9%）は為替等影響。 ### 5. キャッシュフロー（記載あり） - 営業活動によるキャッシュフロー: 373,034百万円（前期420,622百万円） - 投資活動によるキャッシュフロー: △343,656百万円（前期△399,525百万円） - 財務活動によるキャッシュフロー: △170,154百万円（前期△136,045百万円） - フリーキャッシュフロー: 29,378百万円（営業+投資） 現金及び現金同等物期末残高: 862,718百万円（前期1,002,512百万円）。営業CF減少も投資CF改善で安定。 ### 6. 今後の展望 - 業績予想（2026年3月期連結）：売上高2,370,000百万円（4.8%増）、営業利益185,000百万円（△5.9%）、経常利益175,000百万円（△12.5%）、純利益122,000百万円（△20.3%）、EPS259.63円。配当60円。 - 中期経営戦略（2023～2025年度最終年）：航空事業中核にANA・Peach・AirJapan展開、路線拡大（ミラノ等）、サービス向上（ジョイントベンチャー）。 - リスク要因：地政学リスク、物価上昇、米国通商政策。 - 成長機会：訪日・レジャー需要、大阪万博、国際線拡大。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別：航空事業（売上2兆587億円、利益1,991億円）、航空関連（3,372億円、40億円）、旅行（735億円、1億円）、商社（1,299億円、45億円）、その他（455億円、11億円）。 - 配当方針：年間60円、配当性向18.4%、DOE2.6%。 - 株主還元：安定配当継続。 - M&A・大型投資：記載なし。新規路線・機材導入（ボーイング737-8）。 - 人員・組織変更：人財投資強化、健康経営銘柄3年連続選定。会計基準改正に伴う方針変更あり。