適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 セイノーホールディングス株式会社の2026年3月期第2四半期連結決算（自2025年4月1日至2025年9月30日）は、売上高・各利益項目で前年同期比大幅増と非常に良好な業績を達成した。輸送事業の特積み事業強化とMDロジス新連結効果が主なドライバーで、営業利益率も改善。財政状態は総資産が前期末比微減ながら純資産増加で安定。一方、自動車販売事業の販売台数減少が課題。全体として成長軌道が確認され、中長期目標「ロードマップ2028」に向けた進捗が良好。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比 | |-------------------|---------------|------------| | 売上高（営業収益）| 398,559 | +20.2% | | 営業利益 | 18,101 | +38.4% | | 経常利益 | 18,495 | +40.5% | | 当期純利益 | 10,757 | +67.2% | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 記載なし | - | | 配当金 | 中間配当43円（予想） | 横ばい | **業績結果に対するコメント**： 増収増益の主因は輸送事業（売上高3,089億25百万円、+28.3%；営業利益122億1百万円、+67.0%）で、MDロジス新連結、適正運賃収受、貸切・ロジスティクス拡大が寄与。貨物量伸び悩みもネットワーク効率化と業界連携でカバー。自動車販売事業は新車販売台数減少で減収減益（売上高545億79百万円、-7.1%）。物品販売（+11.8%）、不動産賃貸（+5.0%）、その他（+6.5%）は堅調。特筆は純利益の大幅増で、特別損益なしの営業力強化を示す。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-------------------|---------------|-----------------| | 流動資産 | 212,954 | -9.0% | | 現金及び預金 | 71,387 | -16.1% | | 受取手形及び売掛金 | 112,085* | -5.7% | | 棚卸資産 | 18,685 | -4.1% | | その他 | 11,273 | +12.1% | | 固定資産 | 551,187 | +2.6% | | 有形固定資産 | 434,111 | +2.2% | | 無形固定資産 | 16,290 | -4.8% | | 投資その他の資産| 100,785 | +5.9% | | **資産合計** | 764,142 | -0.9% | *受取手形5,964 + 営業未収金等106,121 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-------------------|---------------|-----------------| | 流動負債 | 218,842 | -5.8% | | 支払手形及び買掛金 | 53,187* | -7.5% | | 短期借入金 | 81,579 | -1.9% | | その他 | 84,076 | -7.4% | | 固定負債 | 114,344 | -0.6% | | 長期借入金 | 5,242 | -10.7% | | その他 | 109,102 | +0.5% | | **負債合計** | 333,187 | -4.1% | *支払手形959 + 営業未払金等52,228 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |--------------------------|---------------|------------| | 株主資本 | 367,543 | +0.6% | | 資本金 | 42,481 | 横ばい | | 利益剰余金 | 324,936 | +0.5% | | その他の包括利益累計額 | 35,959 | +14.2% | | **純資産合計** | 430,954 | +1.7% | | **負債純資産合計** | 764,142 | -0.9% | **貸借対照表に対するコメント**： 自己資本比率は56.4%（前期55.0%、改善）と高水準で財務安全性が高い。流動比率97.3（前期100.7、低下も当座比率65.0前後で短期支払能力安定）。資産構成は固定資産中心（72%）、有形固定資産増加は設備投資（西濃運輸新築等）。負債減少は営業未払金減と借入返済。純資産増は利益積み上げと有価証券評価益。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | 売上高比率 | |------------------|---------------|------------|------------| | 売上高（営業収益）| 398,559 | +20.2% | 100.0% | | 売上原価 | 351,613 | +19.9% | 88.2% | | **売上総利益** | 46,945 | +22.9% | 11.8% | | 販売費及び一般管理費 | 28,844* | +21.5%** | 7.2% | | **営業利益** | 18,101 | +38.4% | 4.5% | | 営業外収益 | 記載なし | - | - | | 営業外費用 | 記載なし | - | - | | **経常利益** | 18,495 | +40.5% | 4.6% | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 記載なし | - | - | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益** | 10,757 | +67.2% | 2.7% | *売上総利益 - 営業利益で算出 **概況等から推定 **損益計算書に対するコメント**： 売上総利益率11.8%（前期11.5%、改善）、営業利益率4.5%（前期4.0%、向上）と収益性強化。売上原価率低下と費費適正化（人件費・外注増も運賃転嫁で吸収）。ROEは純資産増で試算約5.0%（通期目標8%超へ進捗）。コスト構造は変動費中心（原価88%）、輸送コスト上昇も営業外ほぼ横ばい。変動要因は貨物量横ばい下の価格転嫁成功。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） 記載なし（中間連結キャッシュ・フロー計算書の詳細データなし）。 ### 6. 今後の展望 - 会社公表業績予想: 2026年3月期通期予想変更なし（2025年5月14日発表分維持）。 - 中期経営計画: 「中長期の経営の方向性～ありたい姿とロードマップ2028～」（PBR1倍超、ROE8.0%以上）。特積み優位性維持、ロジスティクス・貸切重点。 - リスク要因: ドライバー不足（2024年問題）、原油高、貨物量減少、地政学・通商政策。 - 成長機会: O.P.P.プラットフォーム連携、物流診断サービス、貸切集中配車、店舗最適化、金融商品拡大。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績: 輸送（売上+28.3%、営利+67.0%）、物品販売（+11.8%、+29.7%）、不動産（+5.0%、+5.6%）、その他（+6.5%、+35.4%）、自動車販売（-7.1%、-5.7%）。 - 配当方針: 中間43円（前期同）、通期102円予想。株主還元強化。 - 株主還元施策: PBR向上優先、自己株式取得等。 - M&Aや大型投資: MDロジス新連結継続効果、西濃運輸市川支店新築。 - 人員・組織変更: ドライバー採用遅れも業界連携加速、整備士育成。