2026年3月期 第1四半期決算短信〔IFRS〕（連結)
トヨタ自動車株式会社 (7203)
決算評価: 普通主要業績指標
AI財務分析レポート
1. 総評
トヨタ自動車株式会社の2026年3月期第1四半期（2025年4月1日～2025年6月30日、IFRS連結）決算は、営業収益が前年同期比3.5%増の1兆2,253億円と堅調に推移した一方、営業利益が10.9%減の1,166億円、当期純利益（親会社株主帰属）が36.9%減の841億円と大幅減益となった。販売台数は国内外で増加したものの、諸経費増大、為替変動、北米事業の損失転落が主な要因。通期業績予想を下方修正しており、関税政策影響を織り込んだ慎重な見通し。
前期比の主な変化点は、営業収益増（+4,154億円）に対し、営業利益減（△1,423億円）、税引前利益大幅減（△6,201億円）。財務状態は総資産93兆4,681億円（微減）、自己資本比率38.6%（前期38.4%）と安定。
2. 業績結果
| 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） |
|---|---|---|
| 売上高（営業収益） | 12,253,326 | +3.5 |
| 営業利益 | 1,166,141 | △10.9 |
| 経常利益 | 1,252,152 | △33.1 |
| 当期純利益（親会社株主帰属） | 841,345 | △36.9 |
| 1株当たり当期純利益（EPS、基本的） | 64.56円 | - |
| 配当金 | 記載なし（通期予想: 年間95円） | - |
業績結果に対するコメント: - 増収減益。販売台数241万台（+7.1%）が営業収益を押し上げたが、諸経費増（△3,700億円）、為替影響（△1,650億円）、原価改善努力の停滞（△150億円）が営業利益を圧迫。営業面努力（+2,600億円）とその他（+1,477億円）が一部相殺。 - 主要収益源は自動車事業（営業収益1兆1,039億円、+2.6%だが利益△18.5%）、金融事業（収益1兆1,361億円、+13.0%、利益+39.1%で好調）。その他事業は微減益。 - 特筆事項: 北米営業損失転落（211億円損）、米国関税影響4,500億円織り込み。EPS低下は利益減と株式数変動による。
3. 貸借対照表（バランスシート）
【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |------|---------------|--------| | 流動資産 | 37,073,501 | △0.01% | | 現金及び預金 | 8,210,856 | △8.6% | | 受取手形及び売掛金 | 3,609,895 | △1.9% | | 棚卸資産 | 4,626,631 | +0.6% | | その他 | 20,626,119 | +1.5% | | 固定資産 | 56,394,642 | △0.2% | | 有形固定資産 | 15,364,251 | +0.2% | | 無形固定資産 | 1,927,460 | +0.1% | | 投資その他の資産 | 39,102,931 | △0.3% | | 資産合計 | 93,468,143 | △0.1% |
【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |------|---------------|--------| | 流動負債 | 29,285,957 | △0.5% | | 支払手形及び買掛金 | 5,107,652 | △7.6% | | 短期借入金 | 15,505,149 | △2.0% | | その他 | 8,673,156 | +6.3% | | 固定負債 | 27,189,134 | △0.4% | | 長期借入金 | 22,938,634 | △0.1% | | その他 | 4,250,500 | △1.0% | | 負債合計 | 56,475,091 | △0.4% |
【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |------|---------------|--------| | 株主資本 | 36,040,203 | +0.3% | | 資本金 | 397,050 | 0.0% | | 利益剰余金 | 36,116,452 | +0.8% | | その他の包括利益累計額 | 952,849 | △0.1% | | 純資産合計 | 36,993,052 | +0.3% | | 負債純資産合計 | 93,468,143 | △0.1% |
貸借対照表に対するコメント: - 自己資本比率38.6%（前期38.4%）と高水準を維持、安全性が高い。親会社持分36兆403億円。 - 流動比率126%（流動資産/流動負債）、当座比率約80%（現金中心）と流動性良好。 - 資産構成: 非流動資産中心（金融債権・有形固定資産が大半）、負債は有利子負債主体（流動+非流動38,443,783百万円）。 - 主な変動: 現金減少（△7,715億円、CF影響）、棚卸微増、負債全体減少（有利子負債微減）。
4. 損益計算書
| 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | 売上高比率 |
|---|---|---|---|
| 売上高（営業収益） | 12,253,326 | +3.5% | 100.0% |
| 売上原価 | 9,337,703 | +6.4% | 76.2% |
| 売上総利益 | 2,915,623 | - | 23.8% |
| 販売費及び一般管理費 | 1,029,672 | △8.1% | 8.4% |
| 営業利益 | 1,166,141 | △10.9% | 9.5% |
| 営業外収益 | 記載なし（持分法等141,044含む） | - | - |
| 営業外費用 | 記載なし（為替等△212,375含む） | - | - |
| 経常利益 | 1,252,152 | △33.1% | 10.2% |
| 特別利益 | 記載なし | - | - |
| 特別損失 | 記載なし | - | - |
| 税引前当期純利益 | 1,252,152 | △33.1% | 10.2% |
| 法人税等 | 379,959 | △25.2% | 3.1% |
| 当期純利益 | 872,193 | △36.0% | 7.1% |
損益計算書に対するコメント: - 営業利益率9.5%（前期11.0%）、経常利益率低下。売上総利益率23.8%（原価率上昇）、販管費効率化も諸経費増で相殺。 - ROE試算（年率化粗い）約9%（利益剰余増もEPS低下）。コスト構造: 原価76%、販管8%。 - 主な変動要因: 原価増（素材・為替）、販管費減も不十分。金融事業が利益支えるが自動車減益主导。
5. キャッシュフロー（記載があれば）
- 営業活動によるキャッシュフロー: +1,876,400百万円（前年+687,600百万円、+1,188,800百万円改善）
- 投資活動によるキャッシュフロー: △1,802,000百万円（前年△2,399,600百万円、減少幅縮小）
- 財務活動によるキャッシュフロー: △803,200百万円（前年△318,700百万円、減少拡大）
- フリーキャッシュフロー: +74,400百万円（営業-投資、改善）
現金残高8,210,856百万円（△8.6%）。
6. 今後の展望
- 会社公表業績予想（通期、修正後）: 営業収益4兆8,500億円（+1.0%）、営業利益3,200億円（△33.3%）、親会社株主利益2,660億円（△44.2%）、EPS204.09円。米国関税影響1兆4,000億円織り込み。
- 中期計画: 記載なし（トヨタイムズ等参照）。
- リスク要因: 為替・金利変動、関税政策、競争激化、リコール規制、原材料高、地政学リスク、EV移行。
- 成長機会: 販売努力、新商品開発、金融拡大、アジア・その他地域伸長。
7. その他の重要事項
- セグメント別: 自動車（収益+2.6%、利益△18.5%）、金融（収益+13.0%、利益+39.1%）、その他（収益+8.6%、利益△8.1%）。地域: 日本減益、北米損失、欧州・アジア減益、その他増益。
- 配当方針: 通期予想95円（前年90円、無修正）。
- 株主還元施策: 記載なし（自己株式増加）。
- M&Aや大型投資: 記載なし。
- 人員・組織変更: 記載なし。発行済株式15,794,987,460株（安定）。