1. 総評

• 会社名: 大和自動車交通株式会社
• 決算期間: 2025年4月1日～12月31日（第3四半期累計）
• 旅客自動車運送事業の構造改革が奏功し、営業利益が前年同期比18.5倍に急拡大。タクシー部門の稼働率向上と十全交通の取得効果が収益を押し上げた。
• 不動産事業では再開発関連費用が特別損失に計上されたものの、賃貸収益の安定基盤が営業利益14.4%増を支えた。
• 財務体質は自己資本比率が前期比0.3ポイント改善し31.0%に、流動比率は63.9%と安定。

2. 業績結果

科目	当期金額（百万円）	前年同期比
売上高	15,068	+5.2%
営業利益	488	+1,852%
経常利益	441	+701.3%
当期純利益	187	+157.3%
EPS（円）	42.08	+153.3%
配当金（円）	4.00	据置

業績結果に対するコメント: - 増収要因: 旅客自動車運送事業が売上高11,250百万円（+7.3%）と最大貢献。タクシー部門の乗務員増加（前年比7.8%増）と車両稼働率向上が主因。 - 利益率改善: 売上高営業利益率が3.2%に向上（前年同期0.2%）。コスト削減と十全交通のシナジー効果。 - 特別損失: 不動産再開発に伴う解体費用128百万円を計上。

3. 貸借対照表（単位：百万円）

【資産の部】

科目	金額	前期比
流動資産	8,340	-4.6%
現金及び預金	4,903	-5.1%
受取手形・売掛金	1,741	+0.7%
棚卸資産	184	-3.2%
固定資産	22,320	+4.8%
有形固定資産	19,955	+3.1%
投資その他資産	2,323	+23.9%
資産合計	30,661	+2.1%

【負債の部】

科目	金額	前期比
流動負債	13,044	+2.0%
短期借入金	10,360	+5.4%
固定負債	8,060	+0.9%
長期借入金	3,564	-3.2%
負債合計	21,105	+1.6%

【純資産の部】

科目	金額	前期比
資本金	525	0%
利益剰余金	9,372	+1.5%
自己株式	△781	-1.4%
純資産合計	9,555	+3.2%
負債純資産合計	30,661	+2.1%

貸借対照表に対するコメント: - 自己資本比率: 31.0%（前期30.7%から改善） - 流動比率: 63.9%（前期68.4%から悪化）も短期借入金増加が要因 - 投資拡大: 建設仮勘定が673百万円増、再開発プロジェクトを推進

4. 損益計算書（単位：百万円）

科目	金額	前年同期比	売上高比率
売上高	15,068	+5.2%	100.0%
売上原価	13,079	+0.4%	86.8%
売上総利益	1,988	+53.6%	13.2%
販管費	1,500	+18.3%	10.0%
営業利益	488	+1,852%	3.2%
営業外費用	218	+39.7%	1.4%
経常利益	441	+701.3%	2.9%
特別損失	146	+80.2%	1.0%
当期純利益	187	+157.3%	1.2%

損益計算書に対するコメント: - 収益性向上: 売上高営業利益率3.2%（前年同期0.2%）、ROE6.7%（前年2.8%） - 原価管理: 燃料価格高騰下でも売上原価比率86.8%を維持（前年91.0%） - 販管費増: 乗務員採用活動費と再開発関連費用が増加

5. キャッシュフロー

• 記載なし

6. 今後の展望

• 2026年3月期通期予想: 売上高20,100百万円（+5.6%）、経常利益700百万円（+59.1%）
• 成長戦略:
• 旅客事業でAI配車システム導入による稼働率向上
• 不動産再開発完了（2027年度）後の賃貸収益増加
• 自動運転タクシーの実証実験拡大
• リスク要因: 原油価格変動・人手不足深刻化・再開発遅延

7. その他の重要事項

• 配当方針: 1株当たり年間8円（前期同額）の継続
• 人員戦略: タクシー乗務員を年間200名採用目標
• ESG対応: 全車両に低濃度オゾン発生器設置完了
• 大型投資: 自動運転車両開発に3年間で5億円投入計画

（注）数値は四半期累計ベース、単位は特に記載ない限り百万円