適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 東海旅客鉄道株式会社の2026年3月期第1四半期（2025年4月1日～2025年6月30日）は、売上高が前年同期比9.9%増の4,782億83百万円、営業利益が20.0%増の2,212億25百万円と大幅増収増益を達成し、非常に良好な業績となった。東海道新幹線の輸送人キロ11.4%増や営業施策の効果が主な要因で、運輸業を中心に全セグメントが寄与。純利益も21.2%増の1,452億11百万円と高水準を維持。一方、総資産は前期末比5,398百万円減少の10兆2,693億57百万円となったが、自己資本比率は46.0%に向上し、財政健全性が高い。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-------------------|---------------|------------| | 売上高（営業収益）| 478,283 | +9.9% | | 営業利益 | 221,225 | +20.0% | | 経常利益 | 207,532 | +21.2% | | 当期純利益 | 145,211 | +21.2% | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 147.88円 | - | | 配当金 | －（第1四半期末） 通期予想32.00円 | - | **業績結果に対するコメント**： 増収増益の主因は輸送実績（輸送人キロ）の10.3%増で、東海道新幹線が11.4%増、在来線3.5%増と堅調。セグメント別では運輸業が売上高3,992億円（+10.8%）、営業利益2,093億円（+20.6%）と主力が牽引。不動産業（売上238億円+17.1%、利益69億円+12.7%）、その他（売上577億円+8.6%、利益23億円+357.2%）も好調。一方、流通業は売上433億円（+5.4%）ながら利益32億円（-7.6%）とやや減益。大阪・関西万博需要や「推し旅」キャンペーン、EXサービス拡大が特筆。連結範囲変更（中央リネンサプライ株式会社除外）あり。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動資産 | 1,760,253 | -182,664 (-9.4%) | | 現金及び預金 | 353,823 | +94,355 (+36.4%) | | 受取手形及び売掛金 | 80,040 | -10,003 (-11.1%) ※受取手形、売掛金及び契約資産 | | 棚卸資産 | 47,258 | +5,483 (+13.1%) | | その他 | 1,279,132 | ※内数集計 | | 固定資産 | 8,509,103 | +128,675 (+1.5%) | | 有形固定資産 | 6,088,266 | +29,483 (+0.5%) | | 無形固定資産 | 180,205 | +15,426 (+9.4%) | | 投資その他の資産 | 2,240,631 | +83,766 (+3.9%) | | **資産合計** | 10,269,357 | -53,988 (-0.5%) | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動負債 | 604,224 | -178,119 (-22.8%) | | 支払手形及び買掛金 | 65,388 | -18,009 (-21.6%) | | 短期借入金 | 38,413 | +3,266 (+9.3%) | | その他 | 500,423 | ※内数集計 | | 固定負債 | 4,884,657 | +2,206 (+0.0%) | | 長期借入金 | 3,543,590 | ±0 (0.0%) ※中央新幹線建設長期借入金等含む | | その他 | 1,341,067 | ※内数集計 | | **負債合計** | 5,488,881 | -175,913 (-3.1%) | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |----------------------------|---------------|-----------------| | 株主資本 | 4,599,462 | +107,619 (+2.4%) | | 資本金 | 112,000 | ±0 (0.0%) | | 利益剰余金 | 4,557,451 | +128,604 (+2.9%) | | その他の包括利益累計額 | 122,284 | +13,592 (+12.5%) | | **純資産合計** | 4,780,475 | +121,925 (+2.6%) | | **負債純資産合計** | 10,269,357 | -53,988 (-0.5%) | **貸借対照表に対するコメント**： 自己資本比率は46.0%（前期44.6%）と向上、自己資本は4兆7,217億46百万円（前期比+1.2%）。流動比率は約2.91倍（流動資産/流動負債）と高水準で安全性良好。当座比率も堅調。資産構成は固定資産中心（約83%）で、中央新幹線建設資金管理信託の減少（-13.7%）が総資産減の主因だが、有形固定資産（建設仮勘定+4.1%）が増加。負債は長期借入金安定、流動負債減で財務体質強化。利益剰余金積み増しが純資産拡大を支える。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | 売上高比率 | |------------------|---------------|--------|------------| | 売上高（営業収益） | 478,283 | +9.9% | 100.0% | | 売上原価 | 206,258 | +1.6% | 43.1% ※運輸業等営業費及び売上原価 | | **売上総利益** | 272,025 | +17.7% ※計算値 | 56.9% | | 販売費及び一般管理費 | 50,799 | +5.8% | 10.6% | | **営業利益** | 221,225 | +20.0%| 46.3% | | 営業外収益 | 6,201 | ※部分記載 | 1.3% ※受取利息3,804、受取配当金2,...等 | | 営業外費用 | 記載なし | - | - | | **経常利益** | 207,532 | +21.2%| 43.4% | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 記載なし | - | - | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益** | 145,211 | +21.2%| 30.4% | **損益計算書に対するコメント**： 売上総利益率56.9%（前期推定53.4%から改善）、営業利益率46.3%（前期42.3%）と収益性大幅向上。売上原価率43.1%とコスト抑制効果顕著。経常利益率43.4%高水準で営業外収益寄与。ROEは暫定計算で約12%超（純利益/自己資本）と優秀。コスト構造は運輸関連費中心で、輸送効率化・ダイヤ最適化が変動要因。販売管理費増も売上増で吸収。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） 記載なし。 ### 6. 今後の展望 - 通期業績予想（変更なし）：売上高1,865,000百万円（+1.8%）、営業利益1,866.7百万円（-5.1%）、経常利益608,000百万円（-6.4%）、純利益423,000百万円（-7.7%）、EPS432.34円。 - 中期計画：業務改革（AI/ICT活用）と収益拡大を柱に、リニア中央新幹線工事推進（品川・名古屋間用地取得・トンネル掘進進展）。東海道新幹線N700S投入、海外高速鉄道展開（米国・台湾）。 - リスク要因：南アルプストンネル静岡工区の工事遅延（静岡県対話継続）、自然災害。 - 成長機会：大阪・関西万博需要、訪日外国人増、駅商業・ホテル拡張。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績：運輸業（売上3,992億円+10.8%、利益2,093億円+20.6%）、流通業（売上433億円+5.4%、利益32億円-7.6%）、不動産業（売上238億円+17.1%、利益69億円+12.7%）、その他（売上577億円+8.6%、利益23億円+357.2%）。 - 配当方針：通期予想32.00円（前期31.00円から増配）、安定配当堅持。 - 株主還元施策：配当増額継続。 - M&Aや大型投資：連結子会社除外（中央リネンサプライ株式会社）。リニア工事大型投資継続。 - 人員・組織変更：記載なし。