適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 京浜急行電鉄株式会社の2025年3月期連結決算（2024年4月1日～2025年3月31日）は、営業収益が前期比4.7%増の2,938億60百万円と増加し、営業利益・経常利益がそれぞれ27.1%、23.1%と大幅増となったが、前期の品川駅西口地区土地売却益の反動で当期純利益が71.0%減の243億1百万円にとどまった。交通事業の旅客需要回復が牽引するも、不動産事業の反動減が影響。総資産は1兆397億8百万円（前期比4.7%減）、自己資本比率は35.7%（同3.0pt増）と財務体質改善が進んだ。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益）| 293,860 | 4.7 | | 営業利益 | 35,642 | 27.1 | | 経常利益 | 34,971 | 23.1 | | 当期純利益 | 24,301 | △71.0 | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 88.40円 | - | | 配当金 | 26.00円 | - | **業績結果に対するコメント**： - 増収は交通事業（営業収益1,185億31百万円、前期比7.5%増）の旅客輸送増（全線2.9%増、羽田空港10.4%増）と運賃改定が主因。営業利益増は同事業の74.1%増が寄与。不動産事業は分譲反動で収益11.0%減・利益28.3%減。レジャー・サービス（収益6.0%増）、流通（収益12.1%増）、その他（収益4.7%増）が堅調。 - 純利益減は前期特別利益（固定資産売却益）の反動。セグメント別では交通が最大黒字源。 - 特筆: 京急グループ第20次総合経営計画に基づく資産組み換え・キャッシュ創出推進。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|------------------| | 流動資産 | 191,544 | △50,613 | | 現金及び預金 | 74,454 | △74,769 | | 受取手形及び売掛金 | 19,660 | 3,623 | | 棚卸資産 | 73,091 | 5,764 | | その他 | 23,360 | 14,933 | | 固定資産 | 848,164 | 3,419 | | 有形固定資産 | 675,437 | △4,613 | | 無形固定資産 | 9,526 | 1,332 | | 投資その他の資産 | 163,200 | 6,700 | | **資産合計** | 1,039,708 | △47,194 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|------------------| | 流動負債 | 記載なし | - | | 支払手形及び買掛金 | 39,604 | 398 | | 短期借入金 | 120,264 | △12,992 | | その他 | 記載なし | - | | 固定負債 | 記載なし | - | | 長期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | **負債合計** | 667,121 | △62,084 | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |--------------------------|---------------|------------------| | 株主資本 | 記載なし | - | | 資本金 | 記載なし | - | | 利益剰余金 | 記載なし | - | | その他の包括利益累計額 | 記載なし | - | | **純資産合計** | 372,587 | 14,890 | | **負債純資産合計** | 1,039,708 | △47,194 | **貸借対照表に対するコメント**： - 自己資本比率35.7%（前期32.7%、+3.0pt）と改善、財務安全性向上。自己資本37,1562百万円（前期35,5121百万円）。 - 流動比率・当座比率の詳細記載なしだが、現金減少（△74,769百万円）で流動資産減。一方有利子負債4,742億99百万円（前期比△130億74百万円）と債務削減。 - 資産構成: 固定資産中心（有形固定資産65%超）、土地・建設仮勘定安定。負債は借入金中心で減少。 - 主な変動: 現金・建設仮勘定減少、投資有価証券増（114,136百万円）。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） | |------------------|---------------|-------------|-----------------| | 売上高（営業収益）| 293,860 | 4.7 | 100.0 | | 売上原価 | 記載なし | - | - | | **売上総利益** | 記載なし | - | - | | 販売費及び一般管理費 | 記載なし | - | - | | **営業利益** | 35,642 | 27.1 | 12.1 | | 営業外収益 | 記載なし | - | - | | 営業外費用 | 記載なし | - | - | | **経常利益** | 34,971 | 23.1 | 11.9 | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 記載なし | - | - | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益** | 24,301 | △71.0 | 8.3 | **損益計算書に対するコメント**： - 営業利益率12.1%（前期10.0%）、経常利益率11.9%と収益性向上。ROE6.7%（前期26.7%）は純利益減影響。 - コスト構造詳細記載なしだが、交通事業効率化が寄与。純利益減は特別利益反動。 - 主な変動要因: 旅客増・不動産流動化。人件費増（流通事業）も営業増で吸収。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） - 営業活動によるキャッシュフロー: 14,847百万円（前期66,202百万円） - 投資活動によるキャッシュフロー: △69,228百万円（前期29,656百万円） - 財務活動によるキャッシュフロー: △20,933百万円（前期△3,751百万円） - フリーキャッシュフロー: △54,381百万円（営業+投資） ### 6. 今後の展望 - 会社公表業績予想（2026年3月期通期）: 営業収益305,000百万円（+3.8%）、営業利益300億円（△15.8%）、経常利益245億円（△29.9%）、当期純利益233億円（△4.1%）、EPS84.77円。旅客増も人件費・経費増で利益減。 - 中期経営計画: 第20次総合経営計画（京急グループ）で次世代オペレーション、不動産流動化、財務健全化・資本収益性向上。 - リスク要因: 人件費上昇、景気変動、インバウンド依存。 - 成長機会: 羽田空港アクセス強化、沿線活性化、訪日客増。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績: 交通（収益1,185億31百万円/利益188億77百万円）、不動産（539億64百万円/69億28百万円）、レジャー・サービス（317億4百万円/49億46百万円）、流通（812億51百万円/20億83百万円）、その他（483億34百万円/36億46百万円）。 - 配当方針: 配当性向40%程度目安、利益・投資・財務総合勘案。2025年期26円（性向29.4%）、2026年予想34円（40.1%）。 - 株主還元施策: 配当増+自己株式取得（機動的）。 - M&Aや大型投資: 京急ストア関連㈱エフ・クライミング株式取得、長野京急カントリークラブ承継、京急自動車学校譲渡。ボートレース平和島スタンド建替え。 - 人員・組織変更: 記載なし。